Carrello di trasferimento omni-direzionale con trasformatore da 8 tonnellate

Piattaforma per il trasporto di batterie su ruote Omni-
 

Questo carrello di trasferimento omni-direzionale con trasformatore da 8 tonnellate può spostarsi in avanti, indietro, in qualsiasi direzione, come avanti, indietro, spostarsi lateralmente, movimento obliquo, ruotare di 360 gradi. La piattaforma di trasporto può essere utilizzata nell'officina della linea di produzione e coordinarsi con le apparecchiature di produzione e le merci di trasporto. Questo carrello di trasferimento per carichi pesanti- può essere utilizzato in metallurgia, stampi, settore aerospaziale, militare, cantieri navali, acciaierie e altri settori, migliorando efficacemente l'efficienza del trasferimento di materiale e riducendo i costi di manodopera. Questo rimorchio di trasferimento di materiale senza cingoli omnidirezionale può anche aggiungere la funzione di sollevamento idraulico, la funzione di sollevamento a forbice e può essere progettato come veicolo senza cingoli con navigazione magnetica e navigazione laser senza pilota e con funzionamento completamente automatizzato.

 

Parametri personalizzati sul carrello di trasferimento motorizzato:

1. Capacità di carico: 8 tonnellate, può essere personalizzata

2. Dimensioni del tavolo: 4000*1700*500 mm

3. Materiale della ruota: ruota rivestita in poliuretano

4. Velocità: 0-20 m/min

5.Movimento: avanti, indietro, movimento laterale, movimento obliquo, rotazione di 360 gradi sul posto

6. Modalità operativa: telecomando wireless + pendente a mano

7. Corsa di sollevamento idraulica: 150 mm

8. Modalità operativa: telecomando joystick + pendente a filo

9. Modalità di navigazione: navigazione magnetica e navigazione laser

Si tratta di un veicolo da trasporto omnidirezionale senza cingoli con funzione di sollevamento idraulico appositamente progettato per un'impresa giapponese secolare. La difficoltà progettuale di questo veicolo risiede nell'altezza del tavolo e nella funzione di sollevamento. Deve soddisfare sia le esigenze del cliente relative all'altezza del tavolo che la funzione di sollevamento di sicurezza dei ripiani cavi in ​​loco. Il nostro team tecnico ha continuato a ricercare e progettare soluzioni e, dopo circa un mese, abbiamo finalmente completato la progettazione di un veicolo di trasferimento in grado di soddisfare pienamente le esigenze del cliente. Questo veicolo omnidirezionale-per carichi pesanti viene utilizzato principalmente in spazi ristretti e non può svoltare in spazi molto stretti. Pertanto, il veicolo è progettato per muoversi verticalmente e orizzontalmente, oltre che diagonalmente. Questo design è stabile, flessibile e sicuro.

Il nucleo delAGV composito per navigazione laser+magneticaè che il laser è responsabile del posizionamento globale e del percorso flessibile, mentre la banda magnetica è responsabile della correzione stabile e ad alta precisione locale, bilanciando flessibilità, accuratezza, costi e affidabilità. I vantaggi si concentrano in questi punti:
1. Doppio miglioramento della precisione e della stabilità del posizionamento
-Navigazione magnetica: guida lungo la banda magnetica, con elevata precisione di ripetibilità (entro ± 5 mm), forte anti-interferenza, adatta per scenari di aggancio ad alta-precisione come l'aggancio della workstation, il carico e lo scarico, la ricarica, ecc.
-Navigazione laser: percorso libero globale senza tracce, utilizzando la localizzazione di riflettori/caratteristiche ambientali per risolvere la limitazione delle bande magnetiche che possono seguire solo linee fisse.
-Dopo la composizione: i percorsi complessi/a lunga distanza vengono pianificati utilizzando il laser, le postazioni di lavoro/i punti di aggancio chiave sono guidati dal taglio magnetico, ottenendo sia precisione che flessibilità.
2. Equilibrio tra flessibilità del percorso e costi di ristrutturazione
-Il laser può modificare dinamicamente i percorsi, evitare ostacoli e programmare più veicoli, rendendolo adatto a una produzione flessibile con più varietà, piccoli lotti e frequenti cambi di linea.
-La costruzione della banda magnetica è rapida ed economica-economica. Le bande magnetiche vengono posate sui percorsi chiave (come i canali principali e i punti di attracco), mentre i laser vengono utilizzati per il resto, riducendo notevolmente la quantità di posa di bande magnetiche e i successivi costi di ristrutturazione.
3. Maggiore adattabilità ambientale e capacità anti-interferenza
-Il laser è sensibile alla luce forte, alla polvere e alle interferenze riflettenti, mentre la navigazione magnetica è quasi inalterata;
-La navigazione magnetica è sensibile all'usura della banda magnetica, alle interferenze metalliche e al percorso singolo e può essere compensata dal laser.
-Dopo la combinazione, la navigazione magnetica viene utilizzata per garantire un livello minimo in ambienti difficili (elevata polvere, forte riflessione) e la navigazione laser viene utilizzata come navigazione principale in ambienti aperti/complessi, migliorando significativamente la robustezza del sistema.
4. Adattamento multi scenario e ottimizzazione dell'efficienza
-Stoccaggio/Logistica: il laser è responsabile della movimentazione gratuita nell'area del magazzino, mentre le strisce magnetiche sono responsabili dell'aggancio alla piattaforma/scaffale, bilanciando efficienza e precisione.
-Assemblaggio automobilistico/elettronico: il laser consente una programmazione flessibile tra postazioni di lavoro e le strisce magnetiche garantiscono una precisione di aggancio di ± 2 mm nelle stazioni di assemblaggio.
-Carico pesante/esterno: la navigazione magnetica ha anti-interferenza e forte stabilità e il laser viene utilizzato per la pianificazione del percorso globale e l'elusione degli ostacoli, adatto per AGV con carichi pesanti/trasporto all'aperto.
5. Ridondanza del sistema e garanzia della sicurezza
-Quando una singola navigazione non funziona (ad esempio a causa dell'occlusione laser o della copertura della banda magnetica), è possibile eseguire il downgrade dell'altra navigazione per evitare l'interruzione dell'intera linea.
-Evitamento attivo degli ostacoli con laser e vincolo del percorso con navigazione magnetica, doppio meccanismo di sicurezza per ridurre il rischio di collisione.
 

Altri tipi diPiattaforma di trasporto materiale

Carrello da trasporto omni-direzionale da 12 tonnellate

Di solito viene utilizzato per bobine in acciaio o bobine parper, movimentazione di tubi in acciaio.

Trasportatore di batterie da 15 tonnellate

Utilizzato per il trasporto di case modulari o grandi lastre di acciaio, ecc.

Carrello di trasferimento girevole idraulico da 35 tonnellate

Questo carrello da trasporto viene utilizzato per il trasporto di stampi a iniezione o prodotti in calcestruzzo.

Rimorchio di trasferimento con struttura in acciaio per carichi pesanti da 30 tonnellate

Può spostarsi avanti e indietro, girando durante il movimento senza alcuna fermata, e progettiamo anche la funzione di sollevamento idraulico per la movimentazione di materiali in acciaio.

 

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