Nel campo del trasporto di attrezzature pesanti,carrello di trasferimento senza tracciaCon una capacità di carico fino a 100 tonnellate è diventata una scelta sempre più popolare per la produzione in molte imprese. La sfida di base non è solo nel risolvere il problema di "portare carichi pesanti", ma anche nel superare il punto più alto tecnico di "muoversi stabilmente e girare in modo flessibile". La selezione del sistema di sterzo per carichi di trasporto senza pista per carico pesante determina direttamente la flessibilità, la stabilità, l'adattabilità del terreno del veicolo.
Di fronte a un behemoth di così 100 tonnellate, il singolo tradizionale - tie - e sistemi di sterzo differenziale non sono più sufficienti. Il sistema di sterzo a ruote multi - idraulico Multi -, noto anche come sistema di sterzo a sospensione idraulica, è attualmente la soluzione più ideale e ampiamente utilizzata.
Questo sistema utilizza cilindri idraulici per spingere in modo sincrono i meccanismi di sterzo di set di ruote multiple e un sistema di controllo elettronico intelligente controlla con precisione la corsa e la sincronizzazione di ciascun cilindro. La sua prestazione eccezionale si riflette nei seguenti aspetti:
Carico super forte - Capacità portante
Il sistema idraulico ha intrinsecamente una potente caratteristica di amplificazione della forza. Può produrre una spinta di centinaia di tonnellate con una forza di input relativamente piccola, guidando facilmente lo sterzo di pneumatici giganti e soddisfacendo perfettamente i rigorosi requisiti di potenza di 100 tonnellate - carichi di livello.
Commutazione flessibile di più modalità per far fronte a scenari complessi
Condizionale quattro - sterzo della ruota:Adatto per la maggior parte degli scenari di trasporto su strada.
Sterzo diagonale/granchio:ILtrasportatorepuò muoversi lateralmente, gestendo facilmente passaggi stretti o allineamento preciso.
Rotazione centrale:Il trasportatore può ruotare con il suo centro come origine per ottenere zero - rotazione del raggio, salvando notevolmente lo spazio richiesto per le curve di u -.
Semi - sterzo del trailer: simula la modalità di svolta dei trailer di strada -, migliorando la stabilità durante la guida a distanza Long - a distanza -.
Questa flessibilità intrinseca non ha eguali da altri metodi di guida.
Protezione del terreno e distribuzione della pressione
Attraverso lo sterzo coordinato di più ruote, vengono evitati attrito eccessivo e trascinamento tra un singolo pneumatico e il terreno, il che può effettivamente proteggere il prezioso cemento o pavimenti epossidici nei seminari di fabbrica, nei banchine e in altri luoghi.
Controllo preciso, stabilità e sicurezza
Il sistema di controllo del servo idraulico avanzato Electro - garantisce la precisa sincronizzazione degli angoli di sterzo di numerose ruote, eliminando l'usura dei pneumatici e "rosicchiare macinati" causato dalla differenza tra le ruote interne e esterne. Anche sotto carichi pesanti, il veicolo diventa senza intoppi senza il rischio di rollover.
Confronto con altre soluzioni dirette
Tie meccanico - sterzo a roda: ha una struttura semplice ma è adatto solo per la luce - carico e piccoli veicoli tonnellate -. Per 100 tonnellate di carrelli di trasferimento di carico pesanti, richiede un'enorme forza di sterzo, rendendo il funzionamento estremamente difficile e non riuscendo a raggiungere lo sterzo in modalità multi -.
Sterzo del volante elettrico:Offre un controllo preciso, ma il carico - la capacità del cuscinetto di un singolo volante è limitata (di solito meno di 30 tonnellate). Per ottenere un carico da 100 tonnellate - cuscinetti, è necessario collegare più ruote di sterzo in parallelo, portando a un forte aumento del costo, un sistema complesso e una minore manutenibilità rispetto al sistema idraulico.
Sterzo ausiliario manuale:Si basa interamente sullo sforzo umano e viene utilizzato solo per le situazioni di messa a punto o di emergenza -, quindi non può essere utilizzato come sistema di sterzo principale.
Notevole è impegnato nella ricerca e nello sviluppo di carrelli di trasferimento omnidirezionale --,con esperienza matura e casi. Ottimizza continuamente i progetti, innova le tecnologie e migliora la produzione. Per i camion a piatti senza pista con una capacità di carico di 100 tonnellate, il sistema onnidirezionale di sospensione idraulica è una scelta che è stata verificata da numerosi progetti di ingegneria pesante e raggiunge l'equilibrio ottimale tra prestazioni, affidabilità ed economia.
